貓纜將車廂懸掛於纜索上運轉，並配掛控制用電纜，方便傳輸電腦控制纜車運行的指令，如果少了這條電腦，電腦指令將無法傳送、系統無法依指令運轉，更可能使車廂之間無法保持恰當間距進出車站。
台北捷運公司表示，颱風期間，貓纜動物園房屋貸款站至指南宮站有3處「控制用電纜」，以及2處「安全線」傳輸纜線因遭遇12級以上強陣風而下垂或斷裂。
中國時報【張潼╱台北報導】
換言之，控制用電纜與安全線都是貓纜重要的纜線。北捷公司表示，雖昨已搶修完3處受損纜線，但其餘部分由於位於塔柱與塔柱中間，下方又是佈滿樹木的山坡地，維修人員無法從地面搭車直達纜線受損位置，必須以人工方式搬運作業鋼索、流龍、捲揚機、鏈條吊車等高空吊掛機具，才能開始修復，需15日才能恢復正常營運。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/貓纜停車檢修-15日恢復營運-215006438.html
內容來自YAHOO新聞
而安全線則是專門確認纜索是否在正確軌道上，等於纜車的「安全守護者」，一旦纜索位置偏移，偵測系統將會啟動，並經由安全線將訊號傳送至控制室，進而使纜車停止運轉。
蘇迪勒颱風帶來強勁風勢，位在山區的貓空纜車也成受災戶！台北捷運公司表示，雖塔柱坡地與水土保持安全無虞，但塔柱間的訊號傳輸纜線因強風受損嚴負債整合重，又因地勢險峻難以立刻修繕，貓纜需到15日才能恢復營運。
債務協商
貓纜停車檢修 15日恢復營運
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