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貸款蘇花落石砸不停 嚴重地區將建明隧道

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花蓮民眾往來蘇花公路,必須冒著被落石「砸」中得危險,而一旦蘇花公路中斷,貨運必須改走中橫或南迴繞過台東,路程、時程與成本都增加,對花蓮農作物運銷造成相當衝擊。

公路總局南澳工務段長林文雄表示,蘇花公路從清朝的古道,歷經日本時代至光復後開始逐年改善、拓寬,在79年全線雙向通車至今,長久暴露在外的岩石不僅隨時間風化,加上颱風過境及暴雨侵襲,大量的雨水滲入岩縫中而產生壓力,遇上地震及熱漲冷縮,種種原因都會造成落石發生。

為此,花蓮車貸縣長傅崐萁曾在2010年11月帶領花蓮各界代表與近萬名群眾北上抗議,爭取一條可以安全回家的路。

蘇花公路多次發生嚴重坍方,釀成意外,102年5月,負債整合台9線169.9公里清水路段的明隧道頂板遭巨石砸中,造成南北雙向交通中斷,導致崇德至和平路斷仍封閉多日。同年8月,蘇拉、天秤颱風相繼報到,也讓蘇花坍塌,路斷逾月。去年還有一名趙姓騎士房屋貸款行經和平隧道南端時,為了閃避石塊,整個人飛出、撞上山壁,最後掉入排水溝,身上多處撕裂傷。

林文雄表示,工務段持續在道路邊坡進行改善工程,一旦發現裸坡、岩盤面破碎時,就會加強保護措施。落石比例最高的171.6公里及173公里兩處,雖然蘇花改在此路段未進行改道,但公路總局已經提報計畫,將2處興建明隧道,也希望藉此降低落石意外。

每逢颱風豪雨,蘇花公路總是「柔腸寸斷」,時有落石坍方。公路單位表示,蘇花公路全線通車至今已有三、四十年,岩盤已經逐漸風化,加上東部地區地震不斷,以致最近幾年坍方頻繁,經常封路整修,造成用路人不便,將針對落石嚴重地區興建明隧道改善。



內容來自YAHOO新聞

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